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為什么汽車越重越廢油


  1、汽車越重越費油
  從節油觀念來看,汽車自重與油耗成正比聯系,即分量越大的汽車越耗油,運用經濟性相對較差.小型車自重每添加40公斤要多耗燃油1%.但自嚴重的汽車具有急轉彎和急剎車情況下穩定性較好的長處,不易發作“發飄”的表象.
  2、不相同驅動方法的利害
  依據動力傳動方法,轎車可分為“四輪驅動”,“發動機前置、后橋驅動”,“發動機前置、前橋驅動”,“發動機后置、后橋驅動”四種:四輪驅動方法首要用在一些越野車上,長處使前后輪都有驅動力,牽引力大,經過性強,附著力大,穩定性好,車身和傳動體系的鋼板比轎車厚、安全系數高,適于越野.但缺陷是分量大,節油性差.發動機前置、后橋驅動方法首要用在一些中、高級轎車上,長處是前后橋承載的負荷根本相同,動力性強,牽引力大,在爬坡、泥濘路途和波動路上行進時,動力性、防后輪側滑和穩定性顯著優勝于“前置前驅動”的汽車.以為其缺陷是傳動軸退至后橋,致使地板凸起,幾個總成分隔安置,占有空間較大,很難使汽車小型化.發動機前置、前橋驅動方法首要用在中小型汽車上,長處是省了傳動軸,地板平整,傳動系緊湊,分量減輕,地板降低,重心降低.但其缺陷是上坡時分量向后移,前橋負荷減輕,不能發生滿足的牽引力,在較滑的路面上因前橋分量不行而發生不了滿足的牽引力;下坡時前橋負荷過重,特別是在下坡剎車時前橋負荷會進一步加劇.這種車型不宜在上下坡較多的山區運用.發動機后置、后橋驅動方法首要用在微型車上,長處是省了傳動軸,附著力大,牽引力也大,軸距較小,地板下沒有排氣管,發動機廢氣、噪音不會污染車廂內.但其缺陷是后橋負荷大,轉彎易側滑,操作體系太長,布局雜亂,冷卻體系雜亂,行李箱太小.
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